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A los alcaldes de San Antonio y Arlington les preocupa que los aranceles de Trump dañen la industria automotriz de Texas

Tundra trucks and Sequoia SUV's exit the assembly line as finished products at Toyota's truck plant in San Antonio, Texas, U.S. April 17, 2023.
JORDAN VONDERHAAR/REUTERS
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Las camionetas Tundra y los SUV Sequoia salen de la línea de ensamblaje como productos terminados en la planta de camiones de Toyota en San Antonio en 2023.

Lee esta historia en inglés.

El alcalde de San Antonio, Ron Nirenberg, se unió al alcalde de Arlington, Jim Ross, para expresar su preocupación por las amenazas que los aranceles de la administración Trump representan para la industria automotriz de Texas.

Se esperaba que los aranceles del 25% sobre las importaciones procedentes de Canadá y México entraran en vigor el martes.

El alcalde escribió en una carta a los senadores estatales que los aranceles ponen en peligro miles de empleos en los centros de fabricación de automóviles en Texas, incluido San Antonio.

Nirenberg dice que 3,700 personas trabajan para construir Toyota Tundras y Sequoias en San Antonio y 5,600 tejanos trabajan con proveedores de Toyota.

El puerto de Laredo, el más activo de los puertos comerciales del país, ha estado en la primera línea de esta lucha arancelaria con México. Un promedio de más de 20,000 camiones cruzan por día, transportando bienes como repuestos y productos de automóviles y computadoras.

Si los aranceles avanzan, el tráfico de camiones y almacenes a través de Laredo y San Antonio será un indicador de cuánto tiempo las empresas –y el público en general– pueden resistir los aranceles de Trump antes de que el caos se convierta en un daño económico duradero.

Esta nota fue traducida por Texas Public Radio con apoyo de Gabriela Olivares e Yvette Benavides para NPR y The Texas Newsroom. 

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