La ciudad de San Antonio ha frenado oficialmente sus planes para una sección de Broadway después de un disputa con el Departamento de Transporte de Texas.
El proyecto de Upper Broadway abarcó desde la intersección de Broadway con Casa Blanca (cerca de donde solía estar el Pig Stand) hacia el norte hasta la intersección con Burr Road (frente a la University of the Incarnate Word).
El Departamento de Obras Públicas de San Antonio explicó en un comunicado a TPR que ahora consideraba que el desarrollo de Upper Broadway era un proyecto del Departamento de Transporte de Texas porque TxDOT rescindió un acuerdo anterior.
La declaración explica que "los planes de la ciudad de San Antonio para el proyecto Upper Broadway incluían una cantidad reducida de carriles de tráfico, aceras más anchas y carriles para bicicletas".
Razi Hosseini, director de obras públicas de la Ciudad de San Antonio, agregó en una declaración por separado que “la Ciudad de San Antonio se comprometió a cumplir con el proyecto de Upper Broadway como se diseñó originalmente. ... No fue decisión de la Ciudad alterar este proyecto de bonos de 2017 aprobado por los votantes”.
Los fondos que quedan para esta parte del proyecto Broadway Street Corridor incluyen $7.3 millones en fondos de bonos de 2017; alrededor de $38.3 millones en fondos de la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Alamo; y alrededor de $ 36,9 millones en fondos de Zonas de Reinversión de Incremento de Impuestos (TIRZ son sus siglas en inglés) de Midtown, dijo el departamento de obras públicas.
La ciudad aún no ha determinado cómo se reasignarán estos fondos.
El proyecto Lower Broadway de la ciudad, que se extiende desde la intersección de Broadway con la carretera I-35 sur hasta East Houston Street, se financió con el bono de 2017 y está programado para completarse en el verano de 2024. Este proyecto reconstruirá la calzada y mejorará las comodidades para los peatones. Para más información visite SASpeakUp.com/LowerBroadway.
Al menos una parte de Upper Broadway habría recibido una remodelación similar. Los partidarios afirman que podría haber reducido el ruido del tráfico, las emisiones de los automóviles y el calor, brindando más sombra para los peatones, residentes y ciclistas, y mejorado la seguridad para los visitantes del complejo Pearl, los restaurantes y otros negocios cercanos.
El Departamento de Transporte de Texas no respondió a la solicitud de comentarios de TPR. Sin embargo, en conversaciones pasadas con TPR, explicó que no estaba a favor de reducir los carriles de circulación en una de las principales vías del centro de la ciudad.
"TxDOT está programado para comenzar a trabajar en el SL 368 (Broadway) desde Roy Smith hasta Casa Blanca el 4 de septiembre de 2023. La obra a realizar incluye trabajos de fresado, superposición, reparación de bases y repintado. Se espera que el contratista, Texas Materials, termine este trabajo antes de fin de año. Se prevé que el tramo entre Casa Blanca y Burr Road sea sujeto a licitación en diciembre de 2023", se lee en el comunicado.
Según TxDOT, el proyecto de 18 meses se centrará en la seguridad, el mantenimiento y las mejoras operativas para reparar la carretera, agregar accesibilidad ADA a las intersecciones y mejorar las aceras y las curvas.
Esta nota fue traducida por Texas Public Radio con apoyo de Gabriela Olivares e Yvette Benavides para NPR y The Texas Newsroom.
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