La autopista SH 130 tiene fama de tener un límite de velocidad de 85 millas por hora, y pronto atraerá un gran número de camiones autónomos, o sea, camiones sin conductor.
El Departamento de Transporte de Texas está usando casi un millón y medio de dólares para instalar sensores que darán datos sobre las condiciones de la carretera a camiones autónomos de 18 ruedas.
La empresa que ganó el contrato se llama Cavnue.
El CEO de Cavnue, Tyler Duvall, dice que el transporte de camiones sin conductor ya está ocurriendo en entornos más controlados como la minería.
"El gobierno en general no ha hecho mucho para que las carreteras sean adecuadas para este tipo de operaciones. Y creo que queremos unir estos dos mundos: el de las carreteras tradicionales del gobierno y el de los vehículos avanzados," dijo Duvall.
Las empresas que prueban camiones grandes sin conductor están llegando a Texas, atraídas por la baja regulación del estado en esta industria en los vehículos autónomos.
Los camiones autónomos de 18 ruedas deben estar licenciados y asegurados, pero en Texas no requieren un conductor humano de respaldo detrás del volante.
